Navarra

Situé à Los Arcos, entre Logroño et Pampelune, le Circuit de Navarra est un tracé récent et très complet, inauguré en 2010.
D’une longueur de 3,933 km, il comprend 15 virages alternant grandes courbes rapides, virages techniques et zones de freinage appuyées.
Très apprécié pour son revêtement de qualité, ses installations modernes et son accueil chaleureux, Navarra est devenu un rendez-vous incontournable des motards français et espagnols.

TTSuperpole vous propose des journées de roulage moto sur ce circuit moderne et dynamique, parfaitement adapté à tous les niveaux.
Avec sa configuration polyvalente, Navarra permet d’apprendre à maîtriser les freinages appuyés, les changements d’angle rapides et les virages à rayon variable.

• Encadrement par des pilotes expérimentés & diplômés
• Assistance mécanique de base sur place
• Photos / vidéos disponibles
• Assurance RC piste à la journée
• Box disponibles (sur réservation)

Adresse

Circuito de Navarra
Carretera NA-1110, km 22
31210 Los Arcos – Navarre – Espagne

Accès

• 3 h de Toulouse
• 2 h 30 de Biarritz

Services

• Box
• Restauration sur place le midi
• Station essence à proximité
• Service médical sur place

Les avantages TTS : 

• Durée de roulage 6*20min/jour
• Assurance annulation est à 12% du panier (conseillée)
• Système de chronométrage pour harmoniser les groupes
• Service mécanique et pneumatique
• Un photographe présent pour immortaliser vos trajectoires
• Un service Location d’équipement (sur réservation combinaison, bottes, dorsales, gants)

Navarra combine zones rapides, virages techniques et portions en dénivelé. Voici quelques repères utiles pour progresser :

• Virage 1
  Sûrement le virage, le plus rapide du Circuit, entrée de virage où il faut avoir un très gros cœur, ne pas déclencher trop tôt, bien prendre le poids de corde et bien s’élargir à la sortie .
• Virage 2
  Cassure, très rapide où l’on commence à freiner fort sur l’angle, ne pas rater le point de cordes, car c’est ce qui va déterminer l’entrée du troisième virage .
• Virage 3
  Epingle serré,  très tard pour pouvoir redresser la moto, le plus tôt possible et avoir une belle accélération.
• Virage 4
  Cassure à gauche, ne pas entrer trop tôt, garder un bon filet de gaz. Cela va stabiliser la moto sur les bosses.
• Virage 5
  Virage à gauche où l’on reste longtemps sur l’angle, ne pas hésiter à rentrer avec de la vitesse pour se faire élargir, prendre le deuxième. Point de corde le plus tard possible pour garder une bonne vitesse dans le changement d’angle.
• Virage 6
  Cassure à droite avec beaucoup d’angle, garder un bon filet de gaz pour aller chercher le vibreur extérieur à la sortie.
• Virage 7
  Gros freinage, en descente, bien se ralentir et ne pas entrer trop tôt pour conserver une bonne vitesse de passage. Bien redresser la moto à la sortie pour avoir une belle accélération.
• Virage 8
  Gros freinage, Moto, droite, entrée tard dans le virage car il se referme beaucoup à la sortie. Une longue accélération sur l’angle, avoir une remise des gaz progressive.
• Virage 9
  Virage, très lent, ne pas entrer trop tôt, bien redresser la moto à la sortie pour aller chercher le vibreur extérieur. Attention à la remise des gaz, trop tôt sur l’angle.
• Virage 10
  cassure rapide, bien utiliser la piste en allant chercher l’extérieur de l’entrée du prochain virage.
• Virage 11
  Virage à droite, assez rapide, attendre avant de changer d’angle pour ne pas se jeter trop tôt dans le gauche qui suit.
• Virage 12
  Virage à gauche avec beaucoup d’angle, assez sympa, attention à ne pas trop se faire déporter à droite à la sortie, car il faut vite se replacer à gauche pour préparer le droit qui suit.
• Virage 13
  Virage à droite, très lent, ne pas entrer trop tôt car vous allez-vous retrouver à l’extérieur à la sortie.
• Virage 14
  Bien serré à droite à l’entrée pour se jeter assez tard dans le virage, ne pas rater le point de cordes. Garder un bon filet de gaz pour ressentir au moins possible les bosses
• Virage 15
  Ne pas entrer trop tôt, attention à l’ accélération, le virage est légèrement en dévers négatif. Bien redresser la Moto en sortie de virage pour éviter une glisse de l’arrière.

Inauguré en 2010, le Circuit de Navarra a été conçu pour accueillir aussi bien les compétitions internationales que les journées de roulage moto.
Son tracé technique et son cadre naturel en font une destination privilégiée pour les teams européens cherchant un terrain d’essai de qualité.
Il a notamment accueilli des courses du Championnat du Monde d’Endurance (EWC) et du Superbike espagnol (ESBK).

Le Circuit de Navarra, l'une des principales installations de sport automobile d'Espagne, a rouvert ses portes à la suite d'un programme de modernisation de plusieurs millions d'euros. Ces modifications, les plus importantes de l'histoire du site, renforcent la réputation d'une installation qui était déjà l'une des meilleures d'Espagne et en font l'un des défis les plus récents et les plus passionnants d'Europe en matière de conduite et de pilotage. Le tracé plus rapide et plus fluide améliorera l'expérience de conduite et de pilotage tout en favorisant les dépassements dans les courses de compétition.
Les installations existantes, qui comptaient déjà 32 garages de première classe et 27 500 m² d'espace de paddock asphalté, ainsi que de vastes espaces pour l'administration, les opérations et l'hospitalité, ont été complètement améliorées par le redéveloppement en deux phases de MotorSport Vision jusqu'à la fin de l'année 2024. Outre les changements et le resurfaçage de la piste, des améliorations importantes ont été apportées à l'infrastructure générale, aux dispositifs de sécurité et aux communications/réseaux, en plus des changements de détail.

Le circuit est facilement accessible depuis la France : 3h depuis Toulouse ou 2h30 depuis Biarritz.
Il est idéal pour un week-end piste entre amis sous le soleil du nord de l’Espagne.

Hébergements à proximité :

• Hôtel – à 2 min
• Nombreux gîtes et appartements à Logroño et Pampelune
• Aires pour camping-cars sur le paddock

Adresse complète :

• Circuito de Navarra
• Carretera NA-1110, km 22

• 31210 Los Arcos – Navarre – Espagne